Kołowe transportery opancerze

W ostatnim czasie rynek kołowych transporterów opancerzonych rozwija się w szybkim tempie. Jednym z najnowszych pojazdów jest serbski Lazar. W wielu krajach prowadzone są prace rozwojowe nad pojazdami tej klasy. Kilka lat temu, kiedy trwał przetarg i procedury wyboru KTO dla naszej armii dość głośno dyskutowano, jaki wóz jest najlepszy.

Jaki jest obecnie najlepszy KTO? Doża część pojazdów oferuje takie same możliwości, pojawiają się jednak coraz to nowsze pojazdy i modyfikacje istniejących wozów. Jak wśród nich plasuje się AMV?

Czołgowe opancerzone transportery piechoty

Wśród różnych pojazdów wojskowych używanych obecnie mamy ciężkie transportery piechoty budowane na podwoziach czołgów, lub też różne inne pojazdy. Różnią się one jednak do czołgów najważniejszą rzeczą - nie mają wieży z działem. Przeglądając różne konstrukcje i modernizacje radzieckich czołgów natrafiłem na prototyp bodajże T-55 zmodernizowanego dość niedawno - lata 80-90, w którym to wydłużono kadłub tak, aby móc wpasować w niego mały przedział desantowy dla kilku żołnierzy. Wadą koncepcji jak dla mnie były włazy wyjściowe na dachu przedziału bojowego tuż za wieżą.

Czy takie konstrukcje mają sens? Łącznie czołgu z transporterem piechoty? Podobne praktyki były stosowane od lat w różnych armiach, ale nie przyjęły się wielce. Dlaczego?

Ciężkie transportery opancerzone Namer na ćwiczeniach.

Na MP.net złapałem kilka fotografii tych potworów, trzeba przyznać że prezentują się okazale. :-)

Transportery opancerzone europejskich demoludów

Chciałbym prosić Kolegów o informacje odnośnie transporterów opancerzonych produkowanych w europejskich krajach tak zwanej "demokracji ludowej". Z pewnością powstawały one w PRL, CSRS, Rumunii, Jugosławii i na Węgrzech. Czy tego typu pojazdy wytwarzano też w Bułgarii, NRD i Albanii? Co sądzicie o poszczególnych konstrukcjach? Ich uzbrojeniu? Ile egzemplarzy wyprodukowano? Ile i gdzie wyeksportowano? Brały udział w jakichś konfliktach zbrojnych? Jak się w nich sprawowały?