Gabarytowo to V4 od V3 się nie różniły: 3,64 m długości, 2,31 szerokości i 2,01 wysokości. Także pancerz taki sam: 23/13/9 mm. Waga wzrosła do 9 t. Powiększono wieżę, pewnie w związku z planowanym czwartym członkiem załogi. Zwiększono uzbrojenie: 40mm 37M i 8mm 34/37M. Zastosowano mocniejszy silnik Weiss Manfred V-OHC o mocy 180 KM. Ostatecznie jednak zdecydowano się na produkcję czołgu 38M Toldi na licencji szwedzkiego L60. I chyba słusznie...
Zulker , to nie tak rzeczywistość wyglądała inaczej , uprościłeś ta sprawę , popatrz na program z sierpnia 1938 z Gyor
Landsverk L 60 - Toldi to nie do celowa konstrukcja tylko 40M Turan
Turan to już trochę inna bajka. To czołg średni. Węgrzy byli zainteresowani zakupem licencji włoskiego M13/40 ale Rzym przeciągał rozmowy. Zwrócono więc uwagę na czeski T-21. Niemcy przysłali doświadczalny egzemplarz do Budapesztu 10.06.1940 dla prób w Instytucie Wojennej Techniki. W ciągu miesiąca przeprowadzono szereg testów (między innymi czołg przejechał 800 km bez usterek) i zarekomendowano do produkcji z pewnymi zmianami. Zwiększano pancerz czoła, ilość członków załogi w wieży z dwóch do trzech, czeską armatę 47mm zastępowano węgierską 40mm 41M, zmieniano silnik itp (szereg drobnych zmian, ogółem 200). 7 sierpnia 1940 podpisano ze Skodą umowę licencyjną.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
